Nissan presentó el nuevo PIXO, un coche eléctrico compacto desarrollado específicamente para las ciudades europeas. Con este modelo, la compañía japonesa regresa al segmento A y amplía su catálogo con una alternativa pensada para conductores que buscan dimensiones reducidas, bajo consumo y suficiente autonomía para los desplazamientos diarios.
El Nissan PIXO llegará con una batería de tipo LFP, carga rápida y servicios conectados de Google. Además, representa un nuevo ejemplo de colaboración entre Nissan y Renault, ya que ambas compañías compartieron recursos para acelerar su desarrollo.
Un eléctrico diseñado para las ciudades europeas
El Nissan PIXO mide 3,79 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Su distancia entre ejes alcanza los 2,49 metros, mientras que el círculo de giro se queda en 9,9 metros.
Estas dimensiones deberían facilitar las maniobras en calles estrechas y estacionamientos urbanos. Sin embargo, Nissan también buscó aprovechar el espacio disponible. El maletero ofrece 356 litros de capacidad con los asientos traseros en posición normal y hasta 1.221 litros al plegarlos.
Aunque su tamaño es compacto, el fabricante pretende que el PIXO funcione como un vehículo principal para usuarios urbanos. Por eso, el diseño combina una carrocería corta con cinco puertas y un habitáculo preparado para los desplazamientos cotidianos.
Batería LFP y 259 kilómetros de autonomía
El nuevo modelo utiliza una batería de fosfato de hierro y litio con 27,5 kWh de capacidad. Es la primera batería LFP que Nissan instala en uno de sus automóviles comercializados en Europa.
Según los datos preliminares, el Nissan PIXO podrá recorrer hasta 259 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Esta cifra no lo convierte en un eléctrico para realizar viajes largos con frecuencia, pero resulta suficiente para cubrir varios días de conducción urbana.
La batería alimenta un motor eléctrico con 60 kW de potencia. Nissan todavía no ha publicado todas las cifras de prestaciones, aunque el planteamiento del vehículo prioriza la eficiencia, la facilidad de conducción y un coste de utilización contenido.
Carga rápida del 15 al 80% en 28 minutos
El PIXO admite carga rápida de corriente continua con una potencia máxima de 50 kW. En condiciones adecuadas, podrá recuperar del 15% al 80% de la batería en aproximadamente 28 minutos.
También incluirá un cargador de corriente alterna de 11 kW como equipamiento estándar. Por lo tanto, los propietarios podrán aprovechar cargadores domésticos y puntos públicos sin limitarse a las instalaciones de menor potencia.
La ficha técnica menciona, además, capacidad de carga bidireccional. Esta función podría permitir que el automóvil suministre energía a otros dispositivos o incluso a una vivienda. No obstante, su disponibilidad final dependerá de la infraestructura y de las características anunciadas para cada mercado.
Con Google Gemini y aplicación MyNissan
La conectividad será uno de los argumentos principales del nuevo eléctrico. El sistema multimedia contará con Google integrado, incluyendo navegación, planificación de rutas y el asistente Gemini.
La aplicación MyNissan permitirá consultar información del vehículo, gestionar funciones relacionadas con la carga y preparar los recorridos. Además, el sistema podrá mostrar estaciones disponibles y calcular la ruta teniendo en cuenta la autonomía restante.
Entre las asistencias a la conducción aparecen el frenado automático de emergencia, el mantenimiento de carril y la tecnología e-Pedal. Esta última permite acelerar y reducir la velocidad utilizando principalmente el pedal derecho, lo que facilita la conducción en tráfico urbano.
Producido por Renault en Eslovenia
Nissan desarrolló el PIXO en colaboración con Renault. Sin embargo, el diseño y la identidad exterior pertenecen a la marca japonesa.
La producción tendrá lugar en la fábrica de Renault situada en Novo Mesto, Eslovenia. Esta estrategia permite aprovechar una plataforma compartida y reducir tanto los costes como el tiempo necesario para lanzar el vehículo.
Las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027. Nissan comunicará los precios, las versiones disponibles y la apertura de pedidos a partir de diciembre de 2026.
El precio será decisivo para conocer su posición frente a otros eléctricos urbanos. Desde MundiAutos consideramos que sus 259 kilómetros de autonomía, la carga de 50 kW y el equipamiento conectado forman un paquete interesante. Sin embargo, deberá llegar con una tarifa competitiva para cumplir realmente su promesa de acercar la movilidad eléctrica a más conductores.