BMW ha estrenado la versión más deportiva de su nueva generación eléctrica, el iX3 M60 xDrive, y las cifras justifican la expectación: 603 caballos de fuerza, 875 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Lo llamativo es que no sacrifica la autonomía para lograrlo. La marca anuncia hasta 754 kilómetros en el ciclo WLTP, un registro propio de un SUV familiar que, al mismo tiempo, pretende ser un deportivo de verdad. Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027.
Un iX3 pensado para el conductor entusiasta
El iX3 forma parte de la familia Neue Klasse, la nueva base eléctrica de BMW, y la variante M60 xDrive es la más potente del lanzamiento. Su sistema de sexta generación utiliza una arquitectura de 800 voltios, carga bidireccional y celdas cilíndricas, y estrena un motor trasero de nuevo diseño con un inversor de 420 amperios, frente a los 300 de las versiones anteriores. Esa mejora en el motor trasero explica buena parte del salto de potencia. Según AutoGuide, el 0 a 100 km/h de 3,9 segundos supera al de un BMW M3 sedán de tracción trasera, una comparación que ilustra el nivel de desempeño del modelo. Para la marca, la clave es que el rendimiento no dependa de un único truco, sino de un conjunto de mejoras en motor, baterías y electrónica de potencia.
Chasis a la altura de la potencia
BMW no se ha limitado a subir los caballos. El iX3 M60 incluye suspensión adaptativa M con amortiguadores de control electrónico, dirección deportiva de relación variable, diferencial trasero M Sport controlado electrónicamente y frenos M Sport de serie. La velocidad máxima alcanza los 240 kilómetros por hora gracias a una nueva relación de transmisión final, y el sistema cuenta con modos de conducción M Sport y M Sport Plus, además de botones de volante para el Boost Mode y el M Mode. El software de frenada regenerativa también se ha refinado para que la transición entre el freno eléctrico y el de fricción resulte más suave. Este conjunto de elementos indica que el M60 está pensado para ser algo más que una versión potente: busca ofrecer el comportamiento que se espera de la división deportiva de BMW. Que además mantenga una autonomía alta, con cifras todavía por confirmar, es el equilibrio que muchos compradores de eléctricos de altas prestaciones buscan.
Batería, autonomía y carga rápida
La parte técnica que más interesa a los futuros compradores es la batería. The EV Report indica una capacidad útil de 108,7 kWh, mientras que AutoGuide cita 112,2 kWh; la diferencia probablemente se deba a cómo se contabiliza la capacidad, y BMW trata todas las cifras como provisionales. La autonomía anunciada es de hasta 754 kilómetros en WLTP, con un consumo de entre 17,6 y 20,5 kWh por cada 100 kilómetros. En carga rápida de corriente continua admite hasta 400 kW en estaciones de 800 voltios, lo que permite recuperar hasta 340 kilómetros de autonomía en solo diez minutos, según el ciclo ISO 12906. Aun con la prudencia que exige una cifra provisional, 754 kilómetros colocan al iX3 M60 en un terreno cómodo para viajes largos, y la capacidad de carga de 400 kW reduce las paradas.
Diseño y detalles que lo distinguen
Por fuera, el M60 se reconoce por su paquete deportivo M, luces diurnas amarillas opcionales con la firma M Yellow, llantas de 21 pulgadas de serie y unas de 22 pulgadas aerodinámicas exclusivas de esta versión, además de un alerón en el borde del techo con dos aletas. Mide 4.782 milímetros de largo y 1.895 de ancho, con una distancia entre ejes de 2.897 milímetros, un tamaño que lo mantiene en el segmento de los SUV medianos. El paquete Iconic Glow ilumina el contorno de la parrilla, un guiño estético que ya es seña de identidad de la nueva generación.
Un interior tecnológico y cómodo
La cabina concentra la tecnología de la marca. Incluye una pantalla central de 17,9 pulgadas con el sistema Panoramic iDrive, un equipo de sonido Harman Kardon de 13 altavoces y 430 vatios con Dolby Atmos, y asientos deportivos M con ajuste eléctrico de diez posiciones y función de masaje. Para la conducción asistida, BMW ofrece un asistente de autopista de nivel 2 que funciona hasta 130 km/h. También incorpora una aplicación precargada M Cockpit y un medidor de aceleración M Drag Meter. La combinación de pantalla, sonido y asientos apunta a un coche que quiere disfrutarse tanto en un tramo de curvas como en un trayecto largo con la familia.
Cuándo llegará
Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027 y la producción comenzará en la primavera de ese año en la planta de BMW en Debrecen, Hungría. BMW todavía no ha anunciado precios ni mercados específicos, y todas las cifras de rendimiento, autonomía y carga son provisionales hasta la homologación definitiva.
El iX3 M60 demuestra que la potencia eléctrica no está reñida con el uso diario. Si las cifras se confirman, BMW tendrá un SUV capaz de acelerar como un deportivo y recorrer más de 700 kilómetros.