Stellantis retirará 201.976 vehículos Jeep en Estados Unidos debido a una falla de software. El problema puede impedir que el sistema de control de presión detecte un neumático con poco aire o encienda la alerta correspondiente.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, conocida como NHTSA, explicó que la falla aumenta el riesgo de accidente.
Además, los vehículos afectados no cumplen por completo las normas federales relacionadas con los sistemas de vigilancia de presión.
¿Qué modelos de Jeep están afectados?
El retiro incluye ciertas unidades de varios modelos y versiones de Jeep. La lista divulgada por la NHTSA contempla los siguientes vehículos:
- Jeep Wagoneer.
- Jeep Wagoneer L.
- Jeep Grand Wagoneer.
- Jeep Grand Wagoneer L.
- Jeep Grand Cherokee.
- Jeep Grand Cherokee L.
- Jeep Grand Cherokee 4xe.
- Jeep Cherokee.
- Jeep Grand Wagoneer L PHEV.
El llamado no significa que todas las unidades de esos modelos tengan el problema. Los propietarios deben consultar el número de identificación del vehículo para saber si su SUV forma parte de la campaña.
La revisión anunciada corresponde al mercado estadounidense. Los conductores de otros países deben comprobar si existe un aviso similar ante el representante oficial de Jeep en su región.
¿En qué consiste la falla?
Los vehículos incluyen un módulo llamado Radio Frequency Hub. Este componente administra distintas comunicaciones electrónicas y trabaja con el sistema que recibe la información de los sensores instalados en las ruedas.
Un error en su software puede provocar que el sistema deje de funcionar de forma correcta. En ese caso, el conductor podría no recibir una advertencia cuando uno o varios neumáticos pierdan presión.
La ausencia de la alerta no causa directamente la pérdida de aire. Sin embargo, permite que el vehículo continúe circulando con una rueda por debajo del nivel recomendado sin que el conductor lo note.
Un neumático con presión insuficiente puede calentarse más, desgastarse de manera irregular y afectar la estabilidad del vehículo. También puede aumentar el consumo de combustible y la distancia necesaria para frenar.
La reparación será gratuita
Los concesionarios autorizados actualizarán gratuitamente el software del módulo afectado. La intervención no requiere sustituir los neumáticos ni los sensores cuando estos funcionan correctamente.
Los propietarios recibirán información sobre el procedimiento y podrán programar una visita al taller. También es posible consultar el estado de un vehículo mediante su VIN en la página de retiros de la NHTSA.
El VIN es un código único de 17 caracteres. Suele aparecer en la parte inferior del parabrisas, en el marco de la puerta del conductor y en los documentos del automóvil.
Qué hacer antes de recibir la actualización
Mientras se completa el retiro, los propietarios no deberían depender únicamente de la luz del tablero. Lo más recomendable es revisar manualmente la presión de los neumáticos.
La medición debe realizarse cuando las ruedas están frías. El nivel correcto aparece en una etiqueta colocada en el marco de la puerta del conductor o dentro del manual.
No se debe utilizar como referencia la cifra máxima impresa en el costado del neumático. Ese número indica el límite que puede soportar la rueda, no la presión recomendada para el vehículo.
Si una llanta pierde aire repetidamente, presenta grietas o tiene una deformación visible, el automóvil debe ser revisado antes de continuar circulando.
Un problema que parece pequeño, pero afecta la seguridad
Los sistemas de control de presión se convirtieron en un elemento obligatorio en muchos mercados porque permiten detectar problemas antes de que el neumático falle.
En vehículos grandes y pesados como el Wagoneer o el Grand Cherokee, mantener la presión correcta resulta especialmente importante. Una rueda con poco aire puede modificar la respuesta durante una maniobra de emergencia.
La solución anunciada consiste en una actualización de software. Sin embargo, el retiro demuestra cómo un error electrónico puede afectar una función mecánica básica.
Los propietarios de los modelos mencionados deben consultar su VIN y completar la reparación cuando reciban la notificación. Hasta entonces, revisar la presión de forma manual será la medida preventiva más sencilla y efectiva.