Pocos modelos tienen la responsabilidad de estar a la altura del Volvo más vendido de la historia. Eso es exactamente lo que se le pide al nuevo Volvo EX60, la versión cien por cien eléctrica que llega para complementar, no sustituir, al icónico XC60, un modelo que en 2025 llegó a superar en ventas incluso al mítico Volvo 240 y que acumula ya más de 2,7 millones de unidades vendidas en todo el mundo.
Una nueva plataforma diseñada desde cero para ser eléctrica
El Volvo EX60 estrena la plataforma SPA3, exclusiva para vehículos eléctricos y desarrollada íntegramente por la marca sueca. Su gran novedad técnica es la tecnología «cell-to-body», que integra la batería directamente en la propia estructura del vehículo en lugar de alojarla como un elemento independiente, además de incorporar fundición de aluminio en puntos clave para reducir peso y mejorar la rigidez estructural. Con 4,80 metros de longitud, el EX60 crece de forma apreciable frente al XC60 de combustión (4,71 metros), gracias en parte a una batalla más larga y a un suelo completamente plano que mejora el aprovechamiento del espacio interior.
Tres motorizaciones, hasta 680 CV
La gama mecánica se estructura en tres variantes. La versión de acceso, P6 Electric, monta un único motor trasero de 374 CV y 480 Nm de par, asociado a una batería de 80 kWh que homologa 620 kilómetros de autonomía WLTP, con un tiempo de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos. Por encima se sitúa la versión P10 AWD Electric, con tracción total gracias a un segundo motor que eleva la potencia hasta los 510 CV. En lo más alto de la gama, la variante de mayor batería (112 kWh de capacidad útil) es capaz de alcanzar los 680 CV de potencia conjunta, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y, según homologación, hasta 810 kilómetros de autonomía en su configuración más eficiente, una cifra que la sitúa entre los eléctricos de mayor autonomía disponibles hoy en Europa.
Carga rápida a 250 kW y arquitectura de 800 voltios
Todas las versiones se apoyan en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, con potencia de carga rápida en corriente continua de hasta 250 kW, lo que permite recuperar del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos. En corriente alterna, el EX60 admite hasta 22 kW, completando una carga total en unas cuatro horas y media con la instalación doméstica adecuada. La batería cuenta además con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, un estándar habitual en el segmento pero que en Volvo se acompaña de su tradicional enfoque conservador en materia de seguridad y durabilidad.
Espacio y practicidad, sin renunciar al ADN Volvo
El maletero trasero ofrece 523 litros de capacidad, con un innovador suelo de carga dividido que permite organizar mejor el espacio disponible, además de compartimentos adicionales pensados para el día a día familiar. Por dentro, el EX60 mantiene el lenguaje minimalista y tecnológico característico de los últimos lanzamientos de la marca sueca, con un habitáculo pensado para ser el coche único de una familia de hasta cinco miembros, sin llegar a resultar tan voluminoso como su hermano mayor, el EX90.
Precio: la gama arranca en 64.900 euros
El Volvo EX60 ya está a la venta en España, con un precio de partida de 64.900 euros para la versión de acceso sin aplicar descuentos ni ayudas, pudiendo aplicarse ofertas comerciales que rebajan el precio de entrada hasta en torno a los 58.000-59.000 euros según campaña vigente. La gama completa se extiende hasta los 81.356 euros para la versión tope de gama con mayor potencia y autonomía. Las primeras unidades llegaron a los concesionarios españoles durante la primavera de 2026, tras el inicio de su comercialización a principios de año.
Un rival directo del Audi Q6 e-tron, el BMW iX3 y el Tesla Model Y
El EX60 entra a competir en uno de los segmentos más disputados del mercado eléctrico premium, frente a rivales como el Audi Q6 e-tron, el BMW iX3, el Mercedes GLC eléctrico o el Tesla Model Y. Su combinación de autonomía de referencia, arquitectura de última generación y el habitual enfoque en seguridad pasiva y activa que caracteriza a Volvo lo convierten en una de las opciones más completas dentro de su categoría, aunque su precio de partida lo sitúa claramente en el segmento premium, lejos de los eléctricos más asequibles que están protagonizando buena parte de las novedades del mercado español este año.