Si estás valorando comprar un coche de segunda mano en 2026, hay un factor que puede pesar tanto como el precio o el estado mecánico del vehículo: su etiqueta ambiental de la DGT. La expansión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en toda España ha convertido este distintivo en una pieza clave de la decisión de compra, especialmente en ciudades como Barcelona, donde Mundiauto tiene su sede, y donde las restricciones son ya una realidad cotidiana para miles de conductores.
Las etiquetas se mantienen, pero el contexto ha cambiado radicalmente
Después de meses de rumores sobre una reforma del sistema de etiquetado que iba a vincular la clasificación al nivel real de emisiones de CO2 de cada vehículo, la reforma ha quedado finalmente aparcada: en 2026 las etiquetas B, C, ECO y Cero Emisiones se mantienen exactamente igual que hasta ahora, sin cambios en los criterios de asignación. Lo que sí ha cambiado, y de forma muy notable, es el número de ciudades donde estas etiquetas determinan si puedes o no circular con tu coche.
Más de 150 ciudades con Zonas de Bajas Emisiones activas
A lo largo de 2026, la práctica totalidad de las ZBE previstas por la Ley de Cambio Climático han entrado en funcionamiento, superando ya las 150 ciudades españolas con restricciones de circulación ligadas a la etiqueta ambiental. Ciudades que hasta hace poco no tenían ningún tipo de limitación, como Zaragoza, Vigo, Oviedo o Ciudad Real, se han sumado a la lista, y el ritmo de nuevas activaciones continúa semana a semana. El mensaje para cualquier comprador es claro: la etiqueta de un coche ya no es relevante solo si vives en Madrid o Barcelona, sino prácticamente en cualquier núcleo urbano de tamaño medio o grande del país.
Barcelona, en primera línea
En la propia Barcelona y su área metropolitana, la Zona de Bajas Emisiones Rondes afecta ya tanto a la capital como a varios municipios metropolitanos, entre ellos el entorno donde opera Mundiauto. Actualmente los vehículos sin ningún distintivo ambiental tienen prohibido circular y aparcar en esta zona, mientras que los coches con etiqueta B, C, ECO y Cero pueden seguir circulando con normalidad. Sin embargo, la Generalitat ya ha anunciado que a partir de 2028 los vehículos con etiqueta B tendrán vetado el acceso a la ZBE salvo excepciones concretas, y el Ayuntamiento estudia además restricciones adicionales para esta etiqueta durante episodios de alta contaminación atmosférica, cada vez más frecuentes.
Fin de la moratoria en Madrid: un aviso para toda España
El caso de Madrid es especialmente ilustrativo de hacia dónde va la normativa en todo el país. Desde el 1 de enero de 2026 ha terminado la moratoria que permitía circular a los vehículos sin etiqueta ambiental por la capital, y las cámaras de control de la ZBE sancionan ya de forma automática a cualquier coche sin distintivo que acceda a sus calles. Este tipo de «periodos de gracia» que muchas ciudades concedieron en su día para facilitar la adaptación están llegando a su fin de forma generalizada.
Qué significa esto para quien compra un coche de segunda mano
Si vives o te desplazas habitualmente por una gran ciudad, comprar un coche sin etiqueta o con etiqueta B ya no es una decisión neutra: puede limitar seriamente dónde puedes circular y aparcar en los próximos años, e incluso afectar a la revalorización futura del vehículo cuando llegue el momento de venderlo. Los coches con etiqueta ECO (híbridos y de gas) y, sobre todo, Cero Emisiones (eléctricos) son, a día de hoy, la opción más segura a medio plazo si tu uso es principalmente urbano, ya que tienen acceso garantizado a cualquier ZBE presente y previsiblemente futura.
Nuestra recomendación
Antes de comprar un coche de segunda mano, comprueba siempre qué etiqueta le corresponde y qué restricciones existen en las zonas donde vas a circular habitualmente, tanto ahora como las anunciadas para los próximos años. En Mundiauto incluimos esta información de forma clara en todos nuestros vehículos de ocasión, precisamente para que nuestros clientes tomen la decisión con toda la información sobre la mesa, sin sorpresas una semana después de comprar el coche.