Mazda ha despejado una de las grandes incógnitas del mundo del motor: el futuro de su icónico roadster, el MX-5. El propio CEO de la marca, Masahiro Moro, ha confirmado en una entrevista con el medio alemán Auto Motor und Sport que la próxima generación del modelo, con nombre en clave NE y prevista para 2028, contará tanto con una versión de gasolina como con una variante 100% eléctrica.
Un roadster que no quiere perder su esencia
El MX-5 lleva más de tres décadas siendo sinónimo de conducción deportiva ligera, accesible y muy conectada con el conductor. Por eso, el mayor reto para los ingenieros de Mazda no es tanto electrificar el modelo, sino conseguirlo sin traicionar su filosofía original: un coche ligero, ágil y asequible. El objetivo declarado es mantener un peso de entre 1.000 y 1.200 kg incluso en la versión eléctrica, una cifra muy próxima a los 1.003 kg del actual MX-5 ND de gasolina, y todo ello sin recurrir a materiales caros como la fibra de carbono.
La versión de gasolina no desaparece
Pese a la llegada de la variante eléctrica, Mazda ha confirmado que el MX-5 de combustión seguirá existiendo en la próxima generación. Se espera que incorpore el nuevo motor Skyactiv-Z de 2,5 litros y cuatro cilindros, que podría contar con algún tipo de apoyo híbrido ligero (MHEV) para hacer frente a la normativa de emisiones cada vez más exigente en Europa. Con esta hibridación, la potencia podría superar por primera vez la barrera de los 200 CV.
Una versión eléctrica pensada para no perder el espíritu del modelo
En cuanto a la variante eléctrica, todavía no se han confirmado detalles definitivos sobre si utilizará uno o dos motores para la tracción trasera, un elemento clave para mantener el carácter deportivo que define al MX-5. Lo que sí ha quedado claro es que Mazda quiere evitar a toda costa que la electrificación se traduzca en un aumento de peso desproporcionado, algo habitual en otros deportivos eléctricos del mercado.
Un cambio de rumbo significativo
Hasta hace relativamente poco, todo apuntaba a que Mazda retrasaría la llegada de un MX-5 eléctrico hasta bien entrada la próxima década, priorizando mantener el modelo fiel a la combustión el mayor tiempo posible. Las nuevas declaraciones de su CEO suponen, por tanto, un cambio de estrategia notable, motivado en buena parte por la necesidad de preparar la arquitectura del vehículo para un escenario donde el motor de combustión termine por desaparecer en Europa.
Cuándo llegará
La nueva generación del MX-5 no se espera antes de 2028, lo que supondrá que la actual generación ND llegue a acumular más de una década en el mercado, un ciclo de vida muy largo para un deportivo de su categoría.
La confirmación de Mazda supone una noticia muy esperada por los aficionados al mundo del motor: el MX-5 seguirá existiendo con motor de gasolina, pero por primera vez en su historia también estará disponible en versión eléctrica, intentando conservar en ambos casos la ligereza y el carácter que han hecho de este roadster un icono durante más de treinta y cinco años.