Esta misma semana, del 28 al 30 de agosto, Barcelona se convierte por primera vez en su historia en la sede de la gran final europea del Valorant Champions Tour (VCT EMEA), uno de los eventos de esports más seguidos del continente. Y entre los patrocinadores del evento hay un protagonista inesperado para cualquier aficionado al motor: OMODA, la marca china del grupo Chery, que aprovechará la cita para mostrar en Europa, por primera vez, su nuevo SUV OMODA 4.
Un evento gratuito en el Palau Olímpic de Badalona
La final del Stage 2 del VCT EMEA 2026 se celebrará en el Palau Olímpic de Badalona, con un Fan Fest abierto al público de forma gratuita: no hace falta entrada para acceder a las actividades exteriores e interiores del recinto, aunque sí para presenciar en directo los partidos de la competición. El programa incluye torneos de Valorant, encuentros con creadores de contenido, exhibiciones de cosplay, música en directo y, como colofón, un showmatch especial entre el jugador español Mixwell y el francés ZeratoR el próximo 29 de agosto a las 16:00 horas, retransmitido también en directo a través de los canales de Twitch y YouTube de Valorant EMEA para quien no pueda asistir en persona.
OMODA, socio oficial de automoción hasta 2028
OMODA no participa en el evento como un simple patrocinador puntual. La marca ha alcanzado un acuerdo con VALORANT Esports EMEA que se extiende hasta finales de 2028, cubriendo tanto el propio VCT EMEA como la competición Game Changers EMEA, orientada a impulsar la diversidad dentro del circuito profesional. Con este movimiento, OMODA se convierte en el primer socio oficial de automoción en la historia de la región dentro de este circuito de esports, una posición que la marca china busca capitalizar para entrar con fuerza en un mercado, el europeo, todavía relativamente nuevo para ella.
El OMODA 4, protagonista sobre el escenario
El vehículo elegido para liderar esta colaboración es el OMODA 4, un SUV presentado recientemente en el Salón de Auto China 2026 de Pekín y que aterrizará en Barcelona en su primera exhibición pública en suelo europeo, meses antes de su llegada oficial al mercado español. En el recinto del Fan Fest, concretamente en la zona conocida como «B Site», el OMODA 4 se integrará en la propia experiencia visual del evento, mientras que una flota de su hermano de gama, el OMODA 5, se encargará de trasladar por las calles de Barcelona a los jugadores profesionales y a los invitados durante los tres días de competición. OMODA participará además en la ceremonia de entrega del premio MVP (Most Valuable Player) de la gran final, presentada oficialmente por la marca.
Un diseño pensado para conectar con un público que no suele ver publicidad de coches
El OMODA 4 apuesta por una estética que la propia marca describe como «cyber-mecha», inspirada en el universo digital, los videojuegos y la ciencia ficción, un lenguaje visual que conecta de forma deliberada con el público habitual de los esports: acostumbrado a interfaces digitales avanzadas, entornos tecnológicos muy visuales y experiencias inmersivas. Es, en la práctica, una jugada de marketing dirigida a un perfil de comprador más joven que el que tradicionalmente consume publicidad de automóviles en Europa, y bastante alejada de los canales convencionales del sector.
Ficha técnica, aunque todavía sin fecha exacta en España
Aunque el foco de esta semana estará en Barcelona, el OMODA 4 no llegará a los concesionarios españoles hasta el primer trimestre de 2027, según ha confirmado la propia marca. La gama se plantea con dos propuestas mecánicas: una versión híbrida con tecnología SHS de 224 CV, y una variante cien por cien eléctrica con 211 CV y una autonomía homologada superior a los 400 kilómetros. En cuanto a dimensiones, se trata de un SUV del segmento C, con 4,42 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Todavía no existe un precio oficial para el mercado español, aunque las primeras estimaciones del sector sitúan la horquilla de la versión híbrida entre los 26.000 y los 30.000 euros, por debajo del precio de partida del OMODA 5, que arranca en 27.900 euros.
Ver, sí; comprar, todavía no
Para cualquier aficionado a los coches que además siga el mundo de los esports, esta semana ofrece una oportunidad poco habitual: ver en persona y en primicia europea un modelo que no llegará a las calles españolas hasta dentro de varios meses. Conviene, eso sí, tener clara la diferencia entre exhibición y comercialización: quien acuda al Palau Olímpic de Badalona podrá ver el OMODA 4 de cerca, pero todavía tendrá que esperar hasta 2027 para poder comprarlo. Lo que sí deja claro este movimiento es hacia dónde miran cada vez más fabricantes a la hora de buscar nuevos compradores: no solo en los salones del automóvil tradicionales, sino también en los grandes escenarios de la cultura digital y los esports, donde se juega buena parte del público automovilístico de la próxima década.