Septiembre de 2026 pasará a la historia del automóvil británico por una razón muy clara: nunca antes se habían matriculado tantos coches eléctricos en un solo mes en el Reino Unido. Según los datos preliminares de la asociación del sector SMMT, se registraron 99.199 turismos de batería, un 36,3% más que un año antes y un 28,3% del total del mercado. Es una cifra récord que llega además en un mes de buena salud general para las ventas: el mercado total creció un 12,1%, hasta las 350.518 unidades, el mejor septiembre desde 2017. Que el mercado total y el eléctrico crezcan a la vez es una buena noticia para el sector, porque indica que los eléctricos no solo reparten las ventas existentes, sino que acompañan un mercado en expansión.
Un mes redondo para el mercado
El dato de septiembre no es una excepción aislada. El mercado británico lleva diez meses consecutivos de crecimiento, y el avance se reparte entre particulares y flotas. Las matriculaciones de particulares subieron un 13,9% y las de flotas un 9,6%, mientras que el segmento de pequeñas empresas se disparó un 37,6%. En ese contexto, los vehículos electrificados, es decir, eléctricos, híbridos enchufables y otras variantes, alcanzaron un récord del 58,4% de las matriculaciones.
Los híbridos enchufables también baten récords
Los eléctricos no fueron los únicos protagonistas. Los híbridos enchufables, según Electrek, sumaron 59.563 unidades, un 55,7% más, con una cuota récord del 17%. Juntos, los eléctricos y los híbridos enchufables sumaron 158.762 coches, el 45,3% del mercado. Para el comprador, esto significa que las opciones con enchufe ya suponen casi la mitad de lo que se vende, y que el coche de gasolina deja de ser la elección predeterminada. En el otro lado de la balanza, los coches de gasolina bajaron un 6,7% y su cuota cayó del 45,2% al 37,6% en un año, mientras que los híbridos convencionales retrocedieron un 4,2%.
Los modelos que lideraron las ventas
El Tesla Model 3 fue el eléctrico más vendido del mes, con 9.929 unidades, y el segundo coche más vendido de todo el mercado. Le siguió el Tesla Model Y con 5.946 unidades, quinto en la clasificación general. Entre los demás eléctricos destacados figuraron el BYD Sealion 7 con 3.191 unidades, el BYD Seal con 3.184, el Kia EV3 con 3.026 y el Leapmotor B10 con 1.883, que entró en el top 10. El modelo más vendido del mes en general fue el Jaecoo 7, de Chery, con 10.813 unidades, disponible en versiones de gasolina e híbrida enchufable. Que un modelo de Chery lidere la tabla general, mientras dos Tesla ocupan el segundo y el quinto lugar, ilustra la diversidad del mercado británico, donde conviven marcas estadounidenses, chinas y surcoreanas.
Un año de crecimiento sostenido
En los nueve primeros meses de 2026, las matriculaciones de eléctricos sumaron 454.945 unidades, un 30,2% más que en el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 26,2% sobre un total de 1.739.253 coches nuevos. El Tesla Model 3 acumula 23.704 matriculaciones en el año, el 42% de ellas solo en septiembre. La oferta también ha crecido: el SMMT cuenta 178 modelos eléctricos a la venta, más del doble que en 2023, y los modelos electrificados representan ya más de tres cuartas partes de los coches nuevos disponibles.
Qué hay detrás del impulso
La asociación del sector atribuye el récord a la mayor variedad de modelos y a los altos precios de los combustibles. Su director ejecutivo, Mike Hawes, calificó el resultado de «un gran logro». Más variedad significa más precios y más formatos de carrocería, desde urbanos hasta SUV familiares, lo que facilita que más hogares encuentren un eléctrico adaptado a su presupuesto. Con esa oferta, quien se plantea cambiar de coche tiene hoy más puntos de comparación que nunca antes. Just Auto añade que el Electric Car Grant, el programa de ayudas a la compra, y los descuentos de los fabricantes también han ayudado a empujar la demanda. Para el consumidor, el resultado es un mercado donde el eléctrico compite cada vez más en precio y en variedad.
El reto de fin de año
El objetivo de eléctricos que fija el mandato de cero emisiones para 2026 es del 33% de las ventas, frente al 28% del año pasado. El SMMT calcula que haría falta registrar unos 265.000 eléctricos más en el último trimestre para alcanzarlo, aunque los fabricantes pueden recurrir a créditos y otros mecanismos de flexibilidad. La propia asociación pide que la revisión del mandato sirva para apoyar el crecimiento a largo plazo, y subraya que el Reino Unido mantiene algunos de los objetivos más exigentes del mundo. Es una meta exigente, pero el ritmo de los últimos meses muestra que el mercado puede responder. Septiembre también deja claro que la variedad de modelos y precios es hoy tan importante como la tecnología.
El récord británico indica que, cuando coinciden oferta variada, ayudas y precios de combustible elevados, el coche eléctrico avanza con rapidez. Septiembre dejó una cifra para recordar y un trimestre final con la vista puesta en el objetivo anual.