Tesla reavivó el 12 de septiembre de 2026 una de las promesas más longevas y más incumplidas de su historia reciente: el nuevo Roadster. La compañía publicó una imagen del vehículo bajo una iluminación que evoca el lanzamiento de un cohete, acompañada de la frase «Go for launch» y la fecha «10.01», confirmando así una revelación completa para el 1 de octubre. Para un proyecto que ha acumulado retrasos desde 2017, el anuncio genera tanto expectativa como escepticismo a partes iguales.
Casi una década de promesas aplazadas
Tesla presentó el Roadster de nueva generación por primera vez en noviembre de 2017, prometiendo un deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos, superar los 400 km/h de velocidad máxima y ofrecer más de 1.000 kilómetros de autonomía, cifras que en su momento parecían sacadas de un vehículo conceptual antes que de un producto de calle. Desde entonces, la fecha de producción se ha movido sistemáticamente: primero 2020, luego 2022, después 2023 y 2024, y más recientemente una referencia vaga a «2025-2026». La declaración más reciente de la propia compañía, previa a este anuncio, hablaba de un inicio de producción recién en 2027 o 2028, lo que hace que la sorpresiva fecha del 1 de octubre resulte, cuando menos, llamativa.
Qué reveló realmente el anuncio de esta semana
El teaser publicado por Tesla no muestra el vehículo de producción final, sino que confirma una demostración pública programada para el 1 de octubre, en la que se espera que el prototipo incorpore propulsores de gas frío desarrollados por SpaceX, capaces de hacer que el vehículo se eleve ligeramente del suelo durante la presentación. Según lo previsto, la demostración se realizará sin ocupantes dentro del vehículo, y los asistentes serán mantenidos a cientos de metros de distancia por razones de seguridad, un formato que recuerda más a un evento aeroespacial que a la presentación tradicional de un automóvil deportivo.
Las reservas que siguen esperando
Desde su presentación en 2017, miles de personas realizaron reservas del Roadster con depósitos que iban de 50.000 a 250.000 dólares, incluyendo una «Founders Series» de edición limitada al precio más alto. Casi nueve años después, esas reservas siguen sin materializarse en una entrega, y algunos compradores de perfil público han cancelado públicamente sus pedidos ante la falta de avances concretos. El propio Elon Musk ha bromeado en el pasado sobre los plazos incumplidos, llegando a comentar sobre una demostración anterior que tendría «negación plausible porque puedo decir que solo estaba bromeando», una frase que resume bien el historial de expectativas no cumplidas del proyecto.
Por qué Tesla elige este momento para reactivar el proyecto
El momento del anuncio no es casual. Tesla atraviesa un periodo de atención mediática intensa por el despliegue de su robotaxi Cybercab y por la creciente presión competitiva de fabricantes chinos en el segmento eléctrico masivo, dos frentes donde las noticias no siempre han sido favorables para la marca. Reactivar el Roadster, un producto aspiracional y de bajo volumen que apela más a la emoción de marca que a la rentabilidad, es una manera clásica de recuperar titulares positivos y reforzar la narrativa de innovación de Tesla en un momento en que otras áreas del negocio enfrentan escrutinio.
Además, el uso de propulsores desarrollados junto a SpaceX refuerza un mensaje que Musk ha repetido durante años: la idea de que sus distintas empresas comparten tecnología e ingeniería de forma única en la industria. Para una compañía automotriz, presumir de una alianza aeroespacial de este tipo es también una forma de diferenciación frente a rivales que compiten únicamente en términos de potencia, autonomía o precio, apelando en cambio a un terreno donde ningún otro fabricante de autos puede competir directamente.
El riesgo de otra fecha incumplida
El historial del Roadster juega en contra de la credibilidad de cualquier nuevo anuncio, y buena parte de la cobertura mediática de esta semana ha subrayado precisamente eso: una demostración con propulsores de cohete y un vehículo levitando genera titulares, pero no necesariamente confirma una fecha de producción real. La diferencia entre «revelación» y «disponibilidad comercial» ha sido, en el caso del Roadster, sistemáticamente amplia, y nada en el anuncio de esta semana garantiza que esta vez sea distinto.
Lo que queda por confirmar
El 1 de octubre debería aclarar si el nuevo Roadster finalmente avanza hacia una producción real o si se trata de otra demostración tecnológica sin fecha de entrega firme. Hasta entonces, el proyecto sigue siendo, para bien o para mal, uno de los símbolos más elocuentes de la distancia que a veces separa las promesas de Tesla de sus plazos reales de cumplimiento.
Para quienes reservaron el vehículo hace casi una década, el evento de octubre representa además una prueba de paciencia acumulada: no una entrega, sino apenas la confirmación de que el proyecto sigue, al menos, avanzando en algún punto de su desarrollo. Ese matiz, aunque menor, es justamente el que separa la expectativa genuina del escepticismo que hoy acompaña a cada nuevo anuncio relacionado con el Roadster.